Gerelateerde links
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen met de bijbehorende antwoorden over onder andere LNG, de locatie en samenwerking zijn in onderstaand overzicht opgenomen. Veel informatie vindt u bij deze veelgestelde vragen. Staat uw antwoord er niet bij, neemt u dan contact op via info@gateterminal.com.
LNG en achtergronden bij aardgas voorziening
Welke belangen heeft Gasunie bij een LNG-terminal?
Voor Gasunie als infrastructuurbedrijf is een dergelijke terminal een plaats waar een grote hoeveelheid nieuw gas het Gasunie-leidingnet in kan stromen; zowel voor gebruik in Nederland als doorvoer naar buurlanden. Dit versterkt de rol van Nederland als Europese gasrotonde. Daarnaast willen Gasunie en Vopak de partijen die gas via een terminal willen leveren en afnemen goed ondersteunen door te zorgen voor een optimale logistiek en efficiënt beheer van de terminal. Gasunie zelf heeft ook een bijzonder belang bij technische oplossingen die een goede aansluiting bij het Nederlandse gastransportnet waarborgen.
Hoe past LNG in het beleid van de Nederlandse overheid?
Nederland wil een centrale rol blijven spelen bij de handel in gas. Dankzij de gasproductie en -opslag– en het netwerk van pijpleidingen, heeft Nederland al een sterke uitgangspositie. Door nieuwe pijpleidingverbindingen naar bijvoorbeeld Groot-Brittannië en ook vanuit Rusland, maar ook met LNG-terminals, valt deze positie te versterken. Hiermee is de Nederlandse gasrotonde compleet. Mede gezien de toenemende afhankelijkheid van import levert de aanwezigheid van een LNG terminal een goede bijdrage aan de voorzieningszekerheid.
Wanneer heeft Nederland geen gas meer?
Er zijn veel onderzoeken die zich richten op de ontwikkeling van het energiebeleid voor de komende jaren. Voor verdere informatie willen wij verwijzen naar www.energieraad.nl of www.minez.nl.
Waarom is Vopak geïnteresseerd in een LNG-terminal?
De opslag van LNG past uitstekend in de groeistrategie van Vopak. De wereldwijde vraag naar LNG neemt flink toe onder andere door de sterke groei van de vraag naar schonere brandstoffen (gas is de schoonste fossiele brandstof) maar ook door de wens om de energieafhankelijkheid strategisch te spreiden. Wij hebben uitgebreide ervaring met het beheer van onafhankelijke terminals, het afhandelen van ladingen die binnenkomen per tanker, efficiënt voorraadbeheer voor combinaties van verschillende klanten. In dit geval gaat het om de ontwikkeling van terminalconcept voor een voor ons nieuw product. Voor ons gaat het als onafhankelijke terminaloperator om het ontwikkelen van een terminalconcept voor een nieuw product en dat is nadrukkelijk een van onze groeilijnen in onze strategie vanuit een vertrouwd businessmodel, om daarmee uiteindelijk wereldwijd onze klanten nog beter te kunnen bedienen. We zien namelijk een diversificatie aan de gebruikerskant en liberalisering van het distributiekanaal. Daarin zie je de behoefte aan onafhankelijke partijen voor de infrastructuur. Daarom willen we samen met Gasunie deze LNG-terminal ontwikkelen.
Zijn er al bestaande LNG terminals in Europa en daarbuiten?
Er staan terminals in België, Frankrijk, Spanje, Portugal, Italië en Engeland. Tevens zijn er plannen voor nieuwe terminals in verschillende landen van Europa en uitbreidingsplannen voor bestaande terminals. Dit geeft aan dat LNG door velen wordt gezien als een verantwoorde bijdrage aan de energievoorziening. Verschillende LNG Terminals (aanlandpunten) zijn al sinds de jaren 70 operationeel in Europa en het komende decennia wordt een verdere groei voorzien van het aantal LNG-ontvangstterminals.
Voorbeelden van andere LNG terminals in Europa zijn:
- Fluxys Zeebrugge (België)
- Grain LNG (Groot-Brittanië)
- Sines LNG (Portugal)
Ook in Noord-en Midden Amerika en in Azië zijn er, naast terminals die al jaren in bedrijf zijn, een aantal projecten voor nieuwbouw.
Kan het gas niet per pijpleiding worden vervoerd naar Nederland?
Er wordt reeds veel gas vervoerd per pijpleiding uit omliggende landen naar Nederland. Aardgas neemt als LNG aanzienlijk minder volume in dan in gasvormige toestand (de benodigde opslagruimte is 600 keer kleiner!). Dat maakt het mogelijk om het over grote afstanden te transporteren. Dit is een belangrijke ontwikkeling gebleken voor landen die wél beschikken over grote aardgasreserves maar niet over een leidinginfrastructuur naar een consumentenmarkt. Bovendien kan aardgas (“associated gas”) dat wordt geproduceerd als bijproduct van de oliewinning, en dat voorheen in zeer grote hoeveelheden werd afgefakkeld, op deze manier nuttig worden gebruikt.
Daarnaast is het zo dat de verwachte vraag getemperd wordt door toenemende efficiëntie in het gebruik van gas in bijvoorbeeld huishoudens.
Wat is het verschil tussen LNG en LPG?
Vloeibaar petroleumgas (LPG) wordt vaak verward met LNG en andersom. LPG (Engelse afkorting van Liquefied Petroleum Gas) bestaat hoofdzakelijk uit propaan (C3H8 ) en butaan (C4H10), en wordt vooral gebruikt voor huishoudelijke en commerciële toepassingen (ook autoverkeer). LPG wordt vloeibaar gehouden door het onder verhoogde druk te houden.
Dit in tegenstelling tot LNG dat vloeibaar is onder atmosferische druk, maar bij zeer lage temperatuur (ca – 162 C). De eigenschappen van LPG zijn ook geheel anders dan die van LNG: aardgas is lichter dan lucht en verspreidt en verdunt dan ook snel in tegenstelling tot de LPG componenten die zwaarder zijn dan lucht. De opslag van LPG onder druk in tegenstelling tot de opslag van LNG bij zeer lage temperatuur, resulteert in de toepassing van heel andere materialen (andere materiaaleigenschappen, dikten, isolaties) en normen.
Waar komt LNG vandaan?
LNG komt vooral uit gebieden waar grote hoeveelheden aardgas zijn ontdekt, zoals in Noord-Afrika, het Midden-Oosten en West-Indië. Voorbeelden van LNG-producerende landen zijn Trinidad, Nigeria, Algerije, Egypte, Oman, Qatar, Indonesië, Maleisië, Australië.
Waarom wordt aardgas geïmporteerd in Nederland?
Uit voorspellingen over de aardgasvoorziening in Noordwest Europa – en ook in Nederland - zal binnen afzienbare tijd de productie van aardgas afnemen terwijl de vraag zal blijven toenemen. Om die tekorten op te vangen is extra aanvoer van aardgas nodig. Dit kan door import van aardgas via pijpleidingen met name uit Rusland en via het aanvoeren van vloeibaar aardgas (Liquefied Natural Gas - LNG). Juist om gas uit andere landen en bronnen naar Noordwest Europa aan te trekken, kan een LNG terminal een belangrijke bijdrage leveren. Dit vergroot niet alleen de leveringszekerheid maar ook de mogelijkheid voor nieuwe toetreders tot de Noordwest Europese gasmarkt.
Waarom zal de vraag naar aardgas verder toenemen?
De vraag naar aardgas zal naar verwachting sterk stijgen. De vraag op de Noordwest Europese markt was 340 BCM in 2003, tegen een verwachte vraag van 440 BCM in 2010 (Eurogas annual report, 2003-2004, pag. 29 ). De afnemers zijn elektriciteitsbedrijven, (petro)chemische industrie, talloze andere industrieën, bedrijven en particulieren. Aan de groeiende vraag liggen voornamelijk drie ontwikkelingen ten grondslag:
- de toenemende welvaart binnen de Europese Unie, welke gepaard gaat met hoger energiegebruik;
- een forse toename van het gebruik van aardgas ten behoeve van elektriciteitsproductie ter vervanging van kolen teneinde de milieueffecten van de elektriciteitsproductie te reduceren;
- de uitbreiding van de Europese Unie en daarmee verwachte toename in welvaart in de nieuwe lidstaten.
Daarnaast is het zo dat de verwachte vraag getemperd wordt door toenemende efficiëntie in het gebruik van gas in bijvoorbeeld huishoudens.
Wat is LNG?
Liquefied Natural Gas - ofwel LNG - is een heldere, kleurloze vloeistof die ontstaat als aardgas tot minus 162 C wordt afgekoeld. In vloeibare vorm neemt LNG ongeveer 600 keer minder volume in dan aardgas, waardoor het zeer efficiënt kan worden opgeslagen en getransporteerd. Vooral voor transport over lange afstand is LNG een goed alternatief voor gastransport per pijpleiding.
